Доставка из Китая в ЕС: пошлины, НДС и правила для батарей

Мы отправляем каждый заказ напрямую из Китая. Это означает, что Ваша электростанция пересекает таможенную границу и перевозится как опасный груз. В этом руководстве объясняется, что происходит в пути, какие налоги применяются, чем отличаются наши условия поставки DAP и DDP и что правила ЕС о батареях и электронике означают для Вас как для покупателя. Обязательные детали Вашего заказа всегда указаны в Вашем предложении и в нашей информации о доставке.

Сколько занимает доставка

Обычный срок доставки — 10–25 рабочих дней с момента оплаты. Путь состоит из нескольких этапов:

Подготовка и экспортное оформление в Китае. Товары упаковываются для перевозки опасных грузов, маркируются и декларируются для экспорта.
Основная перевозка. В зависимости от места назначения, размера и ёмкости батареи товары перевозятся воздушным, железнодорожным, морским или автомобильным грузовым транспортом перевозчиком, допущенным к перевозке литиевых батарей. Очень крупные и тяжёлые устройства часто идут морем или по железной дороге и доставляются дольше; об этом говорится в предложении.
Импортное оформление в ЕС. Таможня проверяет декларацию, уплачиваются импортный НДС и возможная таможенная пошлина.
Доставка «последней мили» перевозчиком, принимающим литиевые батареи.

Государственные праздники, пиковые сезоны и таможенные проверки могут добавить несколько дней. Номер для отслеживания Вы получите по электронной почте, как только отправление будет отгружено.

Импортный НДС: уплачивается всегда

С июля 2021 года импортный НДС уплачивается с каждой коммерческой посылки, ввозимой в ЕС, независимо от её стоимости. Он взимается по стандартной ставке страны назначения, например 19 % в Германии, 20 % во Франции, 21 % в Нидерландах и Испании и 22 % в Италии. Он рассчитывается от стоимости товаров, расходов на транспортировку до ЕС и любой таможенной пошлины.

Цены на нашем сайте не включают импортный НДС, поскольку его сумма зависит от Вашей страны и от условий поставки. Итоговую сумму к оплате Вы увидите в предложении.

Таможенная пошлина

Таможенная пошлина зависит от тарифной классификации каждого товара. Для литий-ионных батарей она, как правило, составляет небольшой однозначный процент от таможенной стоимости, а некоторые товары, например многие солнечные модули, освобождены от пошлины. Точная ставка определяется при импорте.

Лимит €150 и что изменилось в 2026 году

Много лет посылки стоимостью до €150 освобождались от таможенной пошлины. С 1 июля 2026 года это освобождение больше не действует (Регламент Совета (ЕС) 2026/382). В качестве переходной меры до 1 июля 2028 года для таких недорогих посылок электронной торговли, в частности декларируемых через «Единое окно для импорта» (Import One-Stop Shop), применяется фиксированная таможенная пошлина в €3 за каждый отдельный вид товара (по товарной субпозиции). После этого ЕС планирует применять обычные таможенные тарифы ко всем товарам через новую централизованную таможенную систему данных.

Для электростанций это изменение почти ничего не меняет: они почти всегда стоят больше €150, поэтому к ним всегда применялись обычные ставки таможенной пошлины. Оно в основном затрагивает мелкие аксессуары, такие как кабели или адаптеры, заказываемые отдельно.

IOSS: только до €150

Единое окно для импорта (Import One-Stop Shop, IOSS) позволяет продавцам взимать НДС ЕС при оформлении заказа для посылок стоимостью до €150, так что покупатель ничего не платит при доставке. Поскольку большинство наших товаров превышает эту стоимость, IOSS на них не распространяется. Вместо этого импортный НДС уплачивается при ввозе — либо нами (DDP), либо Вами (DAP).

DAP или DDP: кто оплачивает импортные платежи?

В каждом предложении указано одно из двух условий поставки (Incoterms®):

DDP (Delivered Duty Paid). Мы оплачиваем импортный НДС и таможенную пошлину. Они включены в итоговую сумму Вашего предложения, и при получении посылки Вы ничего больше не платите. Для большинства частных покупателей это самый простой вариант.
DAP (Delivered At Place). Мы оплачиваем доставку до Вашего адреса, но импортный НДС, таможенную пошлину и сбор перевозчика за оформление оплачиваете Вы, как правило, до или при доставке. Перевозчик свяжется с Вами и сообщит сумму. В предложение включена оценка.

Компании часто предпочитают DAP, потому что выступают импортёром и, как правило, могут вычесть импортный НДС как входной налог в соответствии с национальными правилами НДС. Для этого им нужен номер EORI. В странах за пределами ЕС, таких как Великобритания, Швейцария и Норвегия, действуют собственные правила; если мы доставляем туда, в предложении объясняются платежи.

Литиевые батареи перевозятся как опасные грузы

Электростанции и дополнительные батареи содержат литий-ионные батареи, которые в международных перевозках относятся к опасным грузам класса 9:

UN3480 относится к литий-ионным батареям, отправляемым отдельно, например к дополнительным батареям.
UN3481 относится к литий-ионным батареям, содержащимся в оборудовании или упакованным вместе с ним, например в электростанции.

Для Вас это означает:

Перевозить эти товары могут только перевозчики и экспедиторы, допущенные к опасным грузам. Многие стандартные службы доставки посылок не принимают крупные литиевые батареи, и это одна из причин, по которой доставка рассчитывается индивидуально.
На посылках размещены знаки опасности класса 9 для литиевых батарей. Этого требует закон, и это не означает, что что-то не так.
Правила авиаперевозок ограничивают уровень заряда литий-ионных батарей, отправляемых отдельно или упакованных с оборудованием, значением 30 % или ниже, а перевозчики часто применяют аналогичные ограничения к батареям внутри оборудования. Ваша электростанция может прибыть частично заряженной. Перед первым использованием зарядите её полностью.
Возвраты также являются перевозками опасных грузов, что делает их дороже обычной посылки. Наша политика возврата объясняет порядок действий.

Правила ЕС о батареях: что они значат для Вас

Регламент ЕС о батареях (Регламент (ЕС) 2023/1542) применяется ко всем батареям, продаваемым в ЕС, включая встроенные в электростанции. Для покупателей наиболее важны следующие моменты:

Сбор и переработка. Батареи нельзя выбрасывать с бытовыми отходами. Об этом напоминает символ перечёркнутого мусорного бака на колёсах на изделии или упаковке. Сдавайте старые батареи в пункт сбора или продавцу, который принимает их обратно. На нашей странице об утилизации батарей и WEEE описаны Ваши бесплатные варианты возврата, включая возврат старых батарей нам.
Ответственность производителя. С 18 августа 2025 года производители, включая продавцов, которые отправляют батареи потребителям из-за пределов страны, обязаны зарегистрироваться в каждой стране ЕС, где они продают батареи, и финансировать их сбор и переработку, как правило, через уполномоченного представителя и организацию расширенной ответственности производителя.
Больше информации на батарее. Регламент поэтапно вводит новые требования к маркировке, включая сведения о ёмкости и химическом составе, а позднее — QR-код. Для более крупных батарей также потребуется цифровой паспорт батареи.
Маркировка CE. Батареи, размещаемые на рынке ЕС, должны иметь маркировку CE, показывающую, что производитель заявляет о соответствии требованиям ЕС.

Электрооборудование: WEEE

Электростанция также является электрическим и электронным оборудованием. Согласно правилам ЕС о WEEE, старые устройства необходимо собирать отдельно. В большинстве стран их можно бесплатно сдать в муниципальные центры переработки, а многие розничные продавцы обязаны принимать старые устройства обратно. Съёмные батареи сдавайте отдельно; батарея, встроенная в электростанцию, остаётся в устройстве, поэтому не вскрывайте её. Прежде чем сдавать подключённое устройство, удалите с него все сохранённые персональные данные. Подробности, включая наш собственный приём устройств, приведены на нашей странице об утилизации.

Что указано в нашем предложении

Прежде чем Вы заплатите, Ваше предложение показывает:

цену товаров и стоимость доставки;
условия поставки — DAP или DDP — и оценку импортных платежей для DAP;
предполагаемый срок доставки;
предполагаемую максимальную стоимость возврата товара, если Вы откажетесь от покупки.

Так Вы знаете полную стоимость, прежде чем принять обязательства. Если что-то непонятно, спросите нас до оплаты. Наши условия и положения объясняют, как предложение и оплата образуют договор.

Итоги

Доставка из Китая в Европу занимает около 10–25 рабочих дней. Импортный НДС уплачивается всегда, а IOSS охватывает только посылки до €150, поэтому за электростанцию Вы либо получаете предложение DDP со всеми импортными платежами, либо оплачиваете их сами при доставке DAP. Литиевые батареи перевозятся как опасные грузы класса 9, что влияет и на доставку, и на возвраты. Правила ЕС о батареях и WEEE обеспечивают сбор и переработку старых батарей и устройств. Если Вы хотите сравнить химические составы батарей до заказа, прочитайте наше руководство LiFePO4 против NMC.