Informacje o wysyłce

1. Skąd i dokąd wysyłamy

Wszystkie zamówienia są wysyłane bezpośrednio z Chin. Dostarczamy do krajów europejskich, które można wybrać w formularzu zapytania o zamówienie: 27 państw członkowskich Unii Europejskiej, Norwegii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii.

Ponieważ nasze produkty zawierają baterie litowe (patrz punkt 4), niektóre miejsca docelowe mogą być obsługiwane tylko z ograniczeniami lub wcale, na przykład niektóre wyspy, terytoria zamorskie, obszary odległe i skrytki pocztowe. Jeśli dotyczy to Państwa adresu, poinformujemy o tym w wycenie.

2. Czas dostawy

Szacowany czas dostawy wynosi zwykle 10–25 dni roboczych od otrzymania płatności. Wiążący szacunek dla Państwa zamówienia jest podany w wycenie.

Czas dostawy zależy od miejsca docelowego, trasy transportu, odprawy celnej i harmonogramu przewoźnika. Duże, ciężkie urządzenia o dużej pojemności mogą być transportowane drogą morską lub koleją, co trwa dłużej; w takim przypadku informujemy o tym w wycenie. Szczyty sezonowe i dni świąteczne w Chinach lub w Europie mogą wydłużyć czas o kilka dni.

3. Koszty wysyłki

Koszty wysyłki są obliczane indywidualnie dla każdego zamówienia na podstawie miejsca docelowego, wagi i wymiarów paczek oraz pojemności baterii produktów. Są podane w wycenie przed dokonaniem płatności. Nie ma ukrytych kosztów: wycena zawiera wszystko, co płacą Państwo nam, a w przypadku dostaw DAP – szacunek opłat importowych płatnych przy dostawie (patrz punkt 5).

4. Baterie litowe to towary niebezpieczne

Przenośne stacje zasilania i dodatkowe baterie zawierają baterie litowo-jonowe. W transporcie międzynarodowym są klasyfikowane jako towary niebezpieczne klasy 9 (różne towary niebezpieczne):

• UN3480: baterie litowo-jonowe wysyłane samodzielnie, na przykład dodatkowe (rozszerzające) baterie;
• UN3481: baterie litowo-jonowe zawarte w urządzeniach lub pakowane razem z urządzeniami, na przykład stacja zasilania.

Co to oznacza dla Państwa:

• Produkty te mogą przewozić wyłącznie przewoźnicy i spedytorzy z uprawnieniami do przewozu towarów niebezpiecznych. Zwykłe usługi pocztowe i paczkowe często ich nie przyjmują.
• Na paczkach znajdują się oznaczenia towarów niebezpiecznych (znaki baterii litowych klasy 9). To normalne i wymagane przez prawo.
• W transporcie lotniczym baterie litowo-jonowe wysyłane samodzielnie lub pakowane razem z urządzeniami muszą zgodnie z obecnymi przepisami o transporcie lotniczym mieć stan naładowania 30 % lub niższy, a przewoźnicy często stosują podobne limity dla baterii wewnątrz urządzeń. Stacja zasilania może więc dotrzeć częściowo naładowana. Przed pierwszym użyciem prosimy naładować ją w pełni, postępując zgodnie z instrukcją producenta.
• Bardzo duże urządzenia mogą być wysyłane wyłącznie transportem morskim, kolejowym lub drogowym, co może trwać dłużej niż zwykły czas dostawy.

5. VAT importowy, cła i warunki dostawy

5.1 Ceny nie zawierają opłat importowych

Ceny na lidream.com obejmują wyłącznie towar. Ponieważ wysyłamy spoza UE, każda dostawa stanowi import do kraju docelowego. VAT importowy jest należny przy wszystkich importach do UE według stawki VAT kraju docelowego (na przykład 19 % w Niemczech, 20 % we Francji, 21 % w Niderlandach i Hiszpanii, 22 % we Włoszech). Może być również należne cło, w zależności od klasyfikacji taryfowej produktu. Przewoźnicy zazwyczaj pobierają opłatę za odprawę celną z tytułu załatwienia formalności importowych.

5.2 Zamówienia powyżej 150 € i IOSS

Unijny system Import One-Stop Shop (IOSS) może być stosowany wyłącznie w przypadku przesyłek o wartości rzeczywistej do 150 €. Większość naszych produktów jest warta więcej niż 150 €, dlatego IOSS nie ma zastosowania: VAT importowy i ewentualne cło są pobierane przy odprawie celnej w kraju docelowym zgodnie z jego przepisami.

Od 1 lipca 2026 r. UE nie zwalnia już z cła przesyłek o wartości do 150 € (rozporządzenie Rady (UE) 2026/382). Do 1 lipca 2028 r. do takich przesyłek e-commerce o niskiej wartości, w szczególności zgłaszanych w systemie IOSS, stosuje się ryczałtowe cło w wysokości 3 € za każdy inny rodzaj towaru (liczony według podpozycji taryfowej); do wszystkich pozostałych importów stosuje się zwykłe stawki celne. Dotyczy to głównie małych akcesoriów zamawianych samodzielnie.

Nasza rejestracja w systemie IOSS: Dostępne na zapytanie — prosimy o kontakt: [email protected]

5.3 DAP lub DDP: kto płaci opłaty importowe

W wycenie zawsze podajemy, jaki warunek dostawy obowiązuje:

• DDP (Delivered Duty Paid): my płacimy VAT importowy i cła; są one wliczone w podaną łączną kwotę. Przy dostawie nie płacą Państwo nic.
• DAP (Delivered At Place): my płacimy za transport do Państwa adresu. VAT importowy, cła i opłatę przewoźnika za odprawę celną płacą Państwo przewoźnikowi lub organowi celnemu, zazwyczaj przed dostawą lub w jej trakcie. W wycenie podajemy szacunek tych opłat.

Jeśli importują Państwo jako firma w ramach DAP, występują Państwo jako importer i potrzebny jest numer EORI; zgodnie z przepisami o VAT obowiązującymi w Państwa kraju mogą Państwo mieć możliwość odliczenia VAT importowego.

Kraje spoza UE (na przykład Wielka Brytania, Szwajcaria i Norwegia) mają własne przepisy dotyczące VAT importowego i ceł. Jeśli dostarczamy tam towary, opłaty zostaną wyjaśnione w wycenie.

6. Śledzenie przesyłki

Po wysłaniu zamówienia przesyłamy e-mailem nazwę przewoźnika i numer śledzenia. Status zamówienia można także sprawdzić za pomocą linku w e-mailu z potwierdzeniem zamówienia.

7. Sprawdzenie dostawy

Po otrzymaniu paczki prosimy sprawdzić opakowanie. Jeśli jest widocznie uszkodzone, należy odnotować uszkodzenie na potwierdzeniu odbioru przewoźnika lub odmówić przyjęcia dostawy oraz poinformować nas w ciągu 48 godzin, przesyłając zdjęcia opakowania, etykiety wysyłkowej i produktu. Nie należy używać ani ładować produktu z uszkodzoną, spuchniętą lub cieknącą baterią; należy trzymać go z dala od materiałów łatwopalnych i skontaktować się z nami. Więcej informacji znajduje się w naszej Polityce zwrotów.

8. Nieudane dostawy

Jeśli dostawy nie można zrealizować, na przykład z powodu niepełnego adresu lub nieuiszczenia opłat importowych w przypadku dostawy DAP, przewoźnik może zwrócić przesyłkę nadawcy. Prosimy najpierw skontaktować się z nami, abyśmy mogli wspólnie znaleźć rozwiązanie. Dodatkowe koszty spowodowane nieudaną dostawą mogą zostać naliczone Państwu w zakresie dozwolonym przez prawo.

9. Stare urządzenia i baterie

Stacji zasilania, baterii i innych urządzeń elektrycznych nie wolno wyrzucać razem z odpadami domowymi. Sposób bezpłatnego zwrotu starych urządzeń i baterii, znaczenie umieszczonych na nich symboli oraz zasady bezpiecznego postępowania z bateriami litowymi są wyjaśnione na naszej stronie Utylizacja baterii i zużytego sprzętu (WEEE).

Wiążąca jest niniejsza wersja angielska. Tłumaczenia są udostępniane wyłącznie dla wygody.